Forslag ti...

Tak for det indsendt billede af Per Schmidt.<br>
<br>
Det er altid betryggende at låne min båd ud til Per. Til orientering har Per foræret mig 300 m downrigger kabel.<br>
<br>
Hilsen Erik Rou

Hej Jørgen ( & andre )<br>
<br>
Vi prøvede det samme for at par år siden i januar ca. 10 mil øst for Chr.Ø i hårdt vejr. Imponerende hastighed sådan en wire kan komme op i .<br>
<br>
Der var ingen til at hjælpe med et tov, så der måtte ske noget. Gasten fik et tov i flydedragten og en bidetang i hånden og blev så holdt i ben og tov, mens så meget som muligt blev klippet væk. Derefter blev maskinen startet og sat i bakgear med så meget kraft som muligt. <br>
<br>
Budskabet er, at sætter man maskinen i bakgear efter at have fjernet så meget som muligt, er der en god chance for succes. Det er selvfølgelig klart mere skånsomt at klare ting i land efter bugsering, men ligger man alene derude, kan man hurtigt komme på den uden maskinkraft.<br>
<br>
Mvh. Steen

Forslag til ny "el-downrigger"<br>
<br>
Den tidligere formand for JSK, Per Schmidt testede under dagens fiskeri ud for Simrishamn en ny benzindreven downrigger, idet han som et forsøg prøvede sin nye 135 hestes Mariner som motordreven downrigger, ved at lade wiren vikle sig rundt om propellen. Aldrig nogen sinde er wiren kommet så hurtigt ind, samtidig med, at den også løb af hjulet.<br>
Problemet var dog, at motoren ikke bagefter havde krafter nok til at skubbe båden fremad.<br>
Det var der også råd for, da man for at spare bensin lod sig trække i land af Hans Simonsen.